La FIA soutient les pilotes de F1 : "Nous travaillons à une solution acceptée par tous".
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Les pilotes deFormule 1 ont déjà révélé aux médias ce qui avait été discuté lors d'une réunion avec les commissaires de la FIA jeudi soir au Qatar. La fédération du sport automobile fait maintenant également entendre sa voix au sujet de la réunion. Un message important : les commissaires - selon les commissaires - ne sont pas là pour contrecarrer les pilotes.
Le sujet de discussion le plus important était probablement les règles de dépassement dans un virage. Qu'est-ce qui est autorisé et qu'est-ce qui ne l'est pas ? Max Verstappen, entre autres, a fait remarquer que le manque de clarté fait le jeu des circuits qui, avec de grandes voies de sortie, offrent la possibilité de dépasser bien en dehors de la piste. En bref, moins de voies de sortie et plus de gravier, tel est le message. Tim Malyon, directeur sportif monoplace de la FIA, prend à cœur les conseils des pilotes.
"En tant que FIA, nous travaillons constamment avec les circuits pour les faire évoluer de différentes manières. Bien sûr, nous travaillons sur l'aspect sécuritaire des circuits. Mais ce qui a été abordé au cours de la réunion, c'est qu'il y a un certain nombre de considérations d'un point de vue sportif, auxquelles nous pouvons donner la priorité pour l'avenir", a déclaré Malyon.
L'Autriche et le Qatar comme exemples pour la FIA
À titre d'exemple, il a cité les bandes de gravier en Autriche et au Qatar, qui ont été aménagées pour réduire le nombre de violations des limites de la piste. "Il était immensément utile pendant la réunion d'entendre les points de vue des pilotes et de voir comment ils considèrent une préférence pour le gravier. Non seulement pour les limites de la piste, mais aussi pour gérer certaines situations qui se sont produites lors des dépassements au cours des cinq dernières courses."
Selon le responsable de la FIA, la fédération du sport automobile est partie pour chercher avec les pilotes des solutions satisfaisantes pour toutes les parties.
Cet article a été écrit en collaboration avec Ben Stevens.
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